飞机防冰液和汽车防冻液配方原料知多少?

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飞机防冰液和汽车防冻液配方原料知多少?


2018-02-06     分享次数:1212   作者:玻璃水洗衣液设备_洗洁精原料配方加工技术_洗衣粉洗洁精生产设备厂家


飞机防冰液和汽车防冻液配方原料知多少?


飞机起飞前去除机身上的冰雪尤为重要。为了保证等待时间里飞机不会再结冰,我国科学家经过多年的努力,借鉴国外经验,自主研制了防冰时间长达80分钟,并且可以在飞机滑跑过程中完全脱落的防冰液。

飞机除冰液基本原理是借助某种液体减小冰与飞机表面附着力或降低水在飞机防冰表面的冻结温度。工作液体具有凝结温度低,与水混合性能好,与防冰表面附着力强,对防冰表面没有化学腐蚀作用,无毒,以及防火性能好等特点。目前使用的防冰液有甲醇、乙醇(酒精)、乙烯乙二醇等。


飞机除冰液分类及原料
目前使用的防冰液有甲醇、乙醇(酒精)、乙烯乙二醇等。从性能上看,甲醇的冰点低,乙醇次之,乙烯乙二醇高。但从着火危险来说,乙烯乙二醇化学稳定性好,安全,价格也便宜,所以美国制造的飞机上多用乙烯乙二醇作防冰液,而苏制飞机则多用乙醇或乙醇与其他液体的混合液作为防冰液。
国际上普遍要求飞机除冰液需符合美国机动车工程师学会(Society of Automotive Engineers , SAE )发布的标准要求,同时也将飞机除冰液分为四类,即SAE I型,II型、III型和IV型飞机除冰液。飞机除冰液以乙二醇(Ethylene Glycol , EG)、丙二醇(Pro-pylene Glycol, PG)和二甘醇(Diethylene Glycol,DE)对等多元醇为主要原料,并添加一些能提高除冰效率的表面活性剂和防腐剂,II型、III型和IV型飞机除冰液还添加了增稠剂。其中I型需符合SAE AMS 1424-2的要求,为牛顿流体,粘度较小,醇含量按重量计至少为80 %,能有效去除飞机表面上冰霜,但防冰时间有限;II型、III型和IV型需符合SAE AMS 1428-3的要求,属于非牛顿流体,粘度较大,醇含量按重量计至少为80 %,具有较长的防冰时间。

根据《民用航空用化学产品适航管理规定》(CCAR-53部)的要求,飞机除冰液作为一种航空化学产品,只有在取得了民航局颁发的民用航空产品设计/生产批准函后,才能投放市场。获得批准函需满足3个条件:①生产厂家拥有优质的质量控制体系;②产品符合相应的技术要求;③优质的售后服务。
对于质量控制体系方面,CCAR-53部第3章第十五条对原材料的入厂检验控制、生产过程控制、生产和检验设备的校验、人员的培训和资格鉴定、向局方报告的程序等各个方面的要素进行了规定。对于售后服务方面,要求除冰液生产厂家需对用户进行必要的培训,比如除冰液的理化指标、检验方法、使用方法等,以使用户能够正确的认识并使用除冰液。根据不同的类型,飞机除冰液须满足相应标准的技术要求,即SAE AMS 1424 , SAE AMS 1428,包括环保性能、理化指标、稳定性能、与飞机材料相容性、使用性能(防冰性能、空气动力学性能)等,其中空气动力学性能是非常重要的一项

汽车防冻液和冷却液的区别?
汽车的冷却液和防冻液有啥区别吗?

都说防冻液和冷却液事一样的?可我有些疑问了,加冷却液不是加在那小壶里的吗,而防冻液是加在水箱里的,问题来了,防冻冷却液是加在水箱里的,那小壶里的加的是什么呢?还是加的是同样的?还是有什么区别的呢?

都说防冻液和冷却液是一样的?
答:不太对。防冻液不完全等于冷却液,通俗一点讲冷却液就是指能给发动机降温的液体,可以是水,也可以是防冻液。水就是很低档的冷却液而且还受季节限制,天热天冷都不行,而防冻液就好了(四季通用,品质高,效果性能有保证)。

水壶和水箱里加的都是同一种物质,他们是一个想通的循环管路。你就是分别加不同的物质(一个加水也就是冷却液,一个加防冻液),后的结果就是两者都混一块去了,等于稀释了防冻液的浓度。(发动机里加满的防冻液也是用防冻液原液和水,按一定标准比例兑好的),平常液位时间长了有些下降,就是里面水分的蒸发,适当加点纯净水就可以了。一般2年或4万公里更换一次.。

同一个东西的不同叫法。防冻液的作用就是冷却发动机。以前的发动机加的是水,就叫冷却水。但是冬天可能结冰,还有其它问题。现在全都用具有防冻功能的专门配出来的液体,就叫防冻液,但依然有人习惯叫冷却液。都是一样的。

防冻液本身就有冷却的作用,而冷却液不一定具备防冻的效果!名字不同,产品本质也是有些区别的!只是有的厂家喜欢自己随便取名字,其实防冻液全称应该叫做‘防冻冷却液’!如果非要拆开念,那么意思不同了,产品也就有区别了!

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